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回顾贴剁手节快递公司都在忙着开始涨价藤井郁弥

文章来源：河津娱乐网 | 2022-08-05

[回顾贴]“剁手节”：快递公司都在忙着开始涨价

[回顾贴]“剁手节”：快递公司都在忙着开始涨价...

一年一度最大的“剁手节”，这边商家们的打折促销活动还没开始预热，那边快递们却纷纷开始涨价了。

10月10日，中通快递在官网发布《告客户书》，称“受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，同时为了进一步提升服务质量，保障客户利益”，公司决定从即日起调整快递价格。

就在中通的涨价通知余热还没散去，第二天，韵达又紧跟中通的步伐发布了涨价通知。同样的，他们也把涨价的原因归结于人力、物料和运营成本的上涨。

尽管其他几家主要的快递公司暂时还没有涨价的迹象，但据内部人士透露，也不排除后续会涨价的可能。三当家供应链管理有限公司CEO谭冲在接受《每日经济新闻》采访时表示：

除了利润率较高的或持续低价抢市场份额的不会跟进，其他都会用各种合理的手段涨价，但幅度应该不会高。

快递业的涨价已不可避免涨价的两家快递企业都提到，不断增长的各种成本是导致涨价的直接原因。这的确是摆在整个快递行业面前的一个问题。

在现有的体制下，快递企业的成本构成中最重要的部分的就是运输成本和人力成本。而在这两者之中，人力又占了重头。

由于电商行业近几年的蓬勃发展，快递业在尝到早期的红利迅速扩张之后，也不可避免地迎来了激烈竞争期。在快递数量不断增长、业绩持续飘红的同时，库存、运输压力的增加也让人手并不充足的各个营业网点“快乐并痛苦着”。

业内人士表示，由于各大快递公司的竞争激烈，因此行业内的人员流动性也越来越大，资深的快递员和流程操作员非常抢手。

今年年初的时候，网上曾流传过这么一则消息，由于外卖送餐员的待遇更高、压力更小，很多快递员选择转行去送外卖了。

虽然后来被证实并未出现大规模快递员转行的现象，但快递行业确实遭遇了大范围的人手短缺。除了因为每年春节前后都会发生的用工荒之外，快递行业的高压力与繁重工作量，确实会让许多人觉得这样的“血汗钱”越来越不好挣。

人手不足所带来的后果便是终端网点的运营压力持续加大，为了应付大量的送货需求，他们不得不花费更高的预算来雇佣足够的人手，尤其是在面对双十一这样容易出现“爆仓”的重要促销活动时。

一方面人力成本上去了，另一方面，这些采用加盟模式、需要自负盈亏的终端网点，为了应对激烈的市场竞争，仍不得不参与到“价格战”中来。

据悉，在以加盟模式为主的“三通一达”等快递公司中，真正的运费并不是由公司总部统一定价，而是由各个加盟网点自己决定。

除去需要向总部固定缴纳的面单费、中转费、派送费等，再刨除掉自己投入的固定资产、运输、人力、分包等成本之后，剩下的都是自己的利润。因此有些网点时常会根据自己所处市场的状况，来自行决定是要提价还是降价。

但在以往的激烈竞争状况下，网点自己提价的现象很少发生，有时为了获得更多的用户，他们还得报出比其他家更有竞争力的优惠价。

这样做的结果就是，几乎所有的运营压力，都转嫁在了这些加盟网点身上。

而除了持续走高的人力成本之外，快递纸箱等在内的原料成本也出现暴涨。之前爱范儿（微信号：ifanr）曾经报道过，用于制造纸箱的原纸价格在一年内已经疯长了近七成。

在这样的状况之下，就算多年来都在努力维持终端的快递费用，这些加盟网点也不得不向“提价”所低头。

对消费者到底有何影响？前面提到，消费者能够接触到的实际运费价格，事实上是由各个加盟的快递营业网点来决定的（顺丰这种直营模式的除外）。那么这次提价到底会不会对消费者产生直接的影响呢？

根据了解，目前记者所在的区域内，中通和韵达的网点运费价格暂时还没有受到此次涨价的影响，不过不排除之后会调价的可能性。

实际上，在近年来成本不断上涨、快递业务量大幅增长的大背景下，快递价格却不升反降。根据国家邮政局发布的《2016年度快递市场监管报告》，2016年，中国的快递平均单价为12.7元，比上年减少0.7元；而在近几年间，快递的单价一直在不断下跌，2012年的时候，快递的平均单价就高达18.6元。

这是越来越多的快递企业入场、为了抢夺市场而进行的“价格战”的结果。据悉，为了争取电商行业的大客户，快递公司提供的全国线路报价一度低至3.5元/件。

对于终端的消费者来说，这样的低价也许有利可图：运费成本的降低可以让卖家以更优惠的价格来为产品定价；但从长远来看，这也许并不是一件好事。

类似的案例早已在各行业中屡见不鲜。早期如外卖等O2O行业，以及后来网约车和共享单车，都是靠价格战来拓展市场份额，但这样的手段并无益于市场的长久发展。

融资只被用于无休止的补贴，当钱烧完了，留下的只有一片虚无。至于行业相关的技术及服务有何发展和进步，很少有人会真正去关心，市场竞争也会进入恶性循环。

就快递行业而言，在今后的发展过程中，消费者看重的将不再只是“谁比谁更低”的价格，更是贴心和先进的服务。比如一直以来坚持直营模式、不断优化自有供应链的顺丰，尽管均价比别家要贵上一大截，却因稳定的服务品质赢得了属于自己的市场。

业内人士表示，国内的快递行业目前处于价格普遍偏低的状态，涨价也是势在必行。但若想真正增强市场竞争力，仅靠单纯地提价并不是长久之计，最重要的就是提高服务质量，做出具有差异化和高附加值的产品。

也有分析人士认为，受此次涨价影响最大的，或许将是各大电商企业。面对仍主要以价格敏感型为主的中国消费者，电商企业不会轻易把上涨的成本轻易转嫁到消费者头上去，但在一年高过一年的业绩压力之下，很多电商企业的本就狭小的利润空间，将变得更加可怜。